–W miejscowościach okołowarszawskich deweloperzy niechętnie podejmują się budowy magazynów na zasadach całkowicie spekulacyjnych. Tymczasem firmy, chcąc się tam rozwijać, potrzebują więcej opcji do wyboru i elastyczności w negocjacjach. Nadzieję na przełamanie impasu dają ogłoszone inwestycje, które rozpoczynają się w regionie – twierdzą Janusz Dudek, Senior Associate oraz Katarzyna Adamska, doradczyni w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych w Newmark Polska.

W związku z trwającymi spotkaniami informacyjnymi w sprawie ponownego ustalenia przebiegu Wschodniej...

W najbliższą sobotę, 4 lipca przy ulicy Rudzkiej w Warszawie Skanska, wspólnie z władzami dzielnicy...

BioBazar mieszczący się na terenie dawnej Fabryki Norblina w Warszawie to wyjątkowe miejsce. To wła...

Niespełna dwa lata od rozpoczęcia budowy, biurowiec Atrium 2 realizowany przez Skanska Property Pol...

Podróżni zyskają dogodny dostęp na perony Warszawy Zachodniej z kładki między ul. Tunelową a Al. Jer...

Budowa ogólnospławnego kolektora w warszawskiej dzielnicy Ochota została zakończona. Uruchomienie ka...

Ostatni, II etap osiedla Zielone Bemowe przy ul. Lazurowej w Warszawie otrzymał pozwolenie na użytko...

To będzie najpopularniejsza trasa kolejowa w Polsce. Według najnowszych prognoz, w 2035 r. z pociągów AeroExpress (AEX) między Warszawą, nowym lotniskiem i Łodzią będzie korzystać około 30 tys. pasażerów na dobę. Ogłoszenie postępowania przetargowego na zakup pociągów osiągających prędkość 200 km/h planowane jest jeszcze w tym roku.

Centralna Magistrala Kolejowa jest coraz bliżej osiągnięcia nowego standardu prędkości. W ramach jazd testowych realizowanych przez PLK, pociąg Pendolino osiągnął na CMK prędkość 250 km/h. To kolejny ważny etap prac Polskich Linii Kolejowych S.A. związanych z przygotowaniem infrastruktury do prowadzenia pociągów z wyższą prędkością. Oznacza to, że pociągi pojadą tą trasą z rozkładową prędkością 250 km/h już w przyszłym roku!